Die FS verlangten aufgrund der entsprechend ausgerüsteten Neubauabschnitte der Brennerstrecke für die Erweiterung der Zulassung der 5 ÖBB-Zweisystemlokomotiven der BR 1822 den Einbau ihres Zugbeeinflussungssystem der Firma SASIB. Bei diesem nur für nicht elektrifizierte oder mit Gleichstrom betriebene Strecken verwendbaren System dient Wechselstrom mit der Landesfrequenz 50 Hz als Modulationsträger. Es ermöglicht die Führerstandanzeige des übernächsten Signalbegriffes und damit bei den FS mindestens 2 x 1350 m = 2700 m Bremsweg. Funktion und Errichtungen dieses Zugbeeinflussungssystems sowie der Einbau in die dafür vorbereiteten ÖBB-Lokomotiven werden beschrieben.


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    Titel :

    Nachrüstung der FS-Führerstand-Signalisierung auf den Zweiystem-Lokomotiven 1822 der ÖBB



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch