Durch ständiges Erhöhen der aktiven Sicherheit wollen die Eisenbahnen als oberstes Ziel Zugkollisionen ausschließen, ebenfalls soll durch passive Sicherheit im Kollisionsfall das Restrisiko für die Fahrgäste und das Personal und die Unfallfolgekosten minimiert werden. Verschiedene europäische Bahnen arbeiten auf dem Gebiet der Kollisionssicherheit mit der Bahnindustrie zusammen. Neuere Züge der S-Bahn Berlin verfügen über ein mehrstufiges Energieabsorptionssystem, welches bis zu einer Auflaufgeschwindigkeit von 25 km/h die Kollisionsenergie kontrolliert aufnimmt. Bei den Fahrzeugstrukturen wird angestrebt, daß diese die Kollisionsenergie durch plastische Deformation aufnehmen.
Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen - Erfahrungen bei der Entwicklung und Erprobung kollisionsgerechter Fahrzeugstrukturen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 12 ; 604, 606-612
1997-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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