Seit 1920 wurden unzählige Milliarden Dollar in allen staatlichen Ebenen für Straßen und Autobahnen ausgegeben, während privat betriebene Stadtbahnsysteme keine staatliche Unterstützung erhielten. Die Bedeutung schienengebundener Stadtbahnsysteme wurden aber von der Bevölkerung immer mehr erkannt und neben vielen anderen Gründen sprechen heute auch wirtschaftliche Gründe für die Stadtbahnen. Diese Problemstellung wird anhand der Beispiele der Stadtbahnen von Portland, Vancouver und Los Angeles behandelt. Verglichen werden die Investitionskosten und der Nutzen für den Straßen- und Schienenverkehr.
Rail transit: The peope's choice
Schienengebundener Stadtbahnverkehr steht bei derBevölkerungsmehrheit an erster Stelle
Railway Age ; 198 , 9 ; 71-72, 74, 76, 78, 80
01.01.1997
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Rail Transit: The People's Choice
British Library Online Contents | 1997
RAIL TRANSIT: THE PEOPLE'S CHOICE
Online Contents | 1997
Binary station choice models for a rail rapid transit line
Elsevier | 1973
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