Ausgehend von der gegenwärtigen Situation (verkehrsstärkster Schienenkorridor mit internationaler Bedeutung; BVWP '92 sieht nur den Ausbau hier bestehender Strecken vor) wird als Alternative die Neubaustrecke der 3. Generation, eine zweigleisige Hochgeschwindigkeits-Strecke, vorgeschlagen. Auf den Alt-Strecken könnte ein geschwindigkeitshomogener Verkehr mit verdoppelten Zugzahlen rollen. Diese Alternative paßt exakt in das Bahnkonzept "Netz-21". Die Linienführung, der Einsatz von Neitec-HGV-Zügen, Fahrzeiten und Investitionskosten einer neuen Main-Neckar-Bahn sind erläutert.
Die neue Main-Neckar-Bahn
Neubaustrecke statt Ausbau paralleler Altstrecken
Hamburger Blätter ; 44 , 6 ; 209-213
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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