Moderner Entwurf elektrischer Triebfahrzeuge erfordert unterschiedliche computergestützte Simulationen; dabei auch wirklichkeitsgetreue Modellierung des Kraftschlusses Rad-Schiene. Grundlegende Erkenntnisse vorhanden, aber meist nur stark vereinfacht angewendet. Beschreibung stationäres Kraftschlußmodell und Erweiterung auf dynamische Effekte mit Beachtung der Einflüsse von Fremdschichten. Oberflächenrauhigkeit, Fahrgeschwindigkeit und Temperatur. Übereinstimmung mit Meßergebnissen, kritische Beurteilung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftschluß bei Triebfahrzeugen - Modellbildung und Verifikation an Meßdaten



    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 94 , 5 ; 125-134


    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    10 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Systematik der Modellbildung - Teil 2:Verifikation und Validation

    Bub,W. / Lugner,P. / Messerschmidt-Boelkow-Blohm,MBB,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1992


    Kraftschluss - Systemvergleich: Allradantrieb im Winter

    Kuebler,J. / Kia Motors,KR / Opel,Ruesselsheim,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2008


    Mitfahrt auf Triebfahrzeugen

    VDEI-E.V. | IuD Bahn | 1994