SNCF beherrscht auf Grund der seit 1981 gewonnenen Erfahrungen alle Bereiche der methodischen Instandhaltung der 2315 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecken. Technische Effizienz der Gleisunterhaltung bei äußerst niedrigen Kosten wurde durch das Zusammentreffen der folgenden Faktoren ermöglicht: 1. Konzeption des Oberbaus im Verbund mit Qualität und Lebensdauer seiner Bestandteile, 2. ein darauf zugeschnittenes Instandhaltungsverfahren, 3. dessen gewissenhafte und fristgerechte Durchführung. Entscheidend waren auch die Begrenzung der Radsatzlast 17 t und der ausschließliche Einsatz von Reisezügen.
Die Instandhaltung der Hochgeschwindigkeitsstrecken bei der SNCF
Schienen der Welt ; 27 , 1 ; 17-22
1996-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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