Seit Beginn der siebziger Jahre sind die Transportmengen im Wagenladungsverkehr der Eisenbahnen gesunken, gleichzeitig sind die Transportmengen für den Lastkraftwagen und das Binnenschiff in den letzten Jahren gewachsen. Im Schienenbereich wird eine grundlegende Neuorganisation unumgänglich, hierfür bietet der Einsatz von selbstfahrenden Einzelwagen eine interessante Alternative. Dieser vierachsige Drehgestellwagen mit einer Länge von etwa 20 m und einer maximalen Zuladung von rd. 40 t soll eine Antriebsleistung von nahezu 400 kW erhalten. Mit dieser Leistung kann der Wagen bei Dauerfahrt von 60 km/h eine Steigung von 15 % befahren.
Konzept für den Einsatz von selbstfahrenden Einzelwagen im Wagenladungsverkehr der Eisenbahnen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 3 ; 86, 88-95
1996-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Konzept für den Einsatz von selbstfahrenden Einzelwagen im Wagenladungsverkehr der Eisenbahnen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1995
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