Struktur Schnellfahrstrecken der AB AG, hoher Tunnelanteil. Hochgeschwindigkeitsfahrleitung in Tunneln erfordert Anpassung mit geringerem Raumbedarf, verringerte Systemhöhe. In langen Tunneln auch Fahrdrahtwechsel und Nachspanneinrichtung erforderten bisher größeren Tunnelquerschnitt. Beschreibung neuentwickelte Kettenwerksausführung und Nachspanneinrichtung mit Vergleich zu bisheriger Bauausführung, keine Erweiterung des Tunnels notwendig; auch für Streckentrennung geeignet. Ergebnisse Probebetrieb mit Nachweis Einhaltung technischer Parameter und Zuverlässigkeit.
Raumsparende Nachspanneinrichtungen für Hochgeschwindigkeitsoberleitungen in Tunneln
Elektrische Bahnen ; 94 , 12 ; 357-362
1996-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Raumsparende Nachspanneinrichtungen für Hochgeschwindigkeitsoberleitungen in Tunneln
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