Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Stadt Lissabon erkannt, daß die vorhandenen öffentlichen Verkehrsmittel Straßenbahn und Omnibus für den wachsenden Stadtverkehr nicht ausreichen. Der erste Abschnitt einer U-Bahn von 6,5 km Länge konnte 1959 eröffnet werden, bis 1972 wurde die ursprüngliche Streckenplanung von 12 km Länge abgeschlossen. Weitere U-Bahn-Triebwagen werden für den beabsichtigten Betrieb auf vier von einander unabhängigen Strecken benötigt. Diese neuen Fahrzeuge besitzen leichte Wagenkästen aus Edelstahl. Das Drehgestell ist wiegenlos. Die Fahrmotoren sind vollgekapselte Drehstrommaschinen.
Metropolitano de Lisboa - Die U-Bahn Lissabon
Glasers Annalen ; 119 , 8 ; 267-275
01.01.1995
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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