Die aufgezeigte Variante zur Alpenquerung unter dem Brenner erfordert nur 40 % des dort notwendigen Aufwandes und ist entsprechend schneller zu realisieren. Der Scheiteltunnel hat lediglich eine Länge von 20,6 km gegenüber den 57 km des geplanten Brennerbasistunnels. Dazu bestehen auch günstigere geologische Verhältnisse. Schließlich gibt es bessere Bedingungen für die Anbindung von Venedig und Triest.
La Direttissima delle Alpi Aurine per il centra Europa
Die Direttisima durch die Zillertaler Alpen in das ZentrumEuropa
Ingegneria ferroviaria ; 6 ; 395-418, 442
01.01.1995
48 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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