Bei der elektromagnetischen Schwebetechnik des TRANSRAPID werden für die Trag- und Führungsfunktionen abstandsgeregelte Elektromagnete eingesetzt; als Antrieb dient ein synchroner Linearmotor mit Eisenkreis. Fahrzeug TRANSRAPID 07 erreichte am 10.06.1993 auf der Versuchsanlage Emsland seine bisherige Maximalgeschwindigkeit von 450 km/h. Energieversorgungsanlage des Antriebssystems modernisiert und auf neue elektronische Bauelemente umgerüstet. Erprobt wird auch die energiesparende Doppeleinspeisung der Langstatorstrecke.
Antriebs- und Energieversorgung für den TRANSRAPID
Forschungsinformation Bahntechnik
Eisenbahntechnische Rundschau ; 44 , 11 ; 781-784
1995-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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