Nach dem Schleifen der Schienenoberfläche wird für die Arbeitsabnahme und Qualitätssicherung eine Beschreibung der technischen Kriterien notwendig. Seit rund 40 Jahren werden Unregelmäßigkeiten an der Schienenoberfläche von gleisfahrbaren Schleifmaschinen der Deutschen Bundesbahn und heute der Deutschen Bahn AG zuerst mit Rutschersteinen und jetzt mit rotierenden Schleifscheiben behoben. Wie bei den Bahnen in Frankreich, so findet auch in Deutschland das vorsorgliche Schleifen von Schnellfahrgleisen eine besondere Bedeutung, denn Schleifen und Stopfen zusammen führt nachweislich zu einer größeren Nachhaltigkeit der Lage von Schnellfahrgleisen.
Verbesserte technische Kriterien für das Schienenschleifen
Eisenbahningenieur ; 46 , 12 ; 864-866, 868-872
01.01.1995
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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