Es wird ein neues Radreifenprofil vorgeschlagen, das besser mit den unter einer Neigung von 1:8 verlegten Schienen arbeitet. Dadurch wird der Verschleiß der Radreifen auf den ersten 15-20.000 km nach der Radprofilbearbeitung um das 5-6fache verringert. Vor allem in Kurven werden dadurch die Spurkränze in ihrem Verschleiß geschont.
Unifizirovannyjj profil oboda kolesa
Vereinheitlichtes Radreifenprofil
Ehlektricheskaja i tepl. tjaga ; 37 , 6 ; 32-34
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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