Es wird ein neues Radreifenprofil vorgeschlagen, das besser mit den unter einer Neigung von 1:8 verlegten Schienen arbeitet. Dadurch wird der Verschleiß der Radreifen auf den ersten 15-20.000 km nach der Radprofilbearbeitung um das 5-6fache verringert. Vor allem in Kurven werden dadurch die Spurkränze in ihrem Verschleiß geschont.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Unifizirovannyjj profil oboda kolesa


    Weitere Titelangaben:

    Vereinheitlichtes Radreifenprofil



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Kačenie avtomobil'nogo kolesa

    Čudakov, Evgenij A. | SLUB | 1948


    Remontnye profili poverchnosti katanija kolesa

    Novikov, V. V. / Ivanov, S. G. / Savsisvili, A. D. | IuD Bahn | 2000


    Analiz problemy vzaimodejstvija kolesa s relsom

    Khokhlov, A. A. / Timkov, S. I. / Zotov, D. V. | IuD Bahn | 2005


    Ehffektivnost lubrikacii grebnja kolesa lokomotiva tverdymi materialami

    Borodin, A. V. / Beloglazova, N. A. / Volkov, V. M. | IuD Bahn | 2007


    Otnositelnoe proskalzyvanija b tochkakh kontakta kolesa v relsom

    Bogdanov, V. M. / Markov, D. P. / Zharov, I. A. | IuD Bahn | 1999