Relativer Schlupf tritt auf der Lauffläche des Rades auf der Schiene und beim Zusammenspiel von Radkranz und Schienenkopfseite immer dann auf, wenn sich die Geschwindigkeiten von Rad und Schiene an den Kontaktpunkten unterscheiden. Es werden Formeln zur Bestimmung des relativen Schlupfes auf der Lauffläche vorgestellt. Wegen des wesentlichen Zusammenhanges zwischen dem Schlupf und den Reibungskräften muß ein realistisches mathematisches Modell des Zusammenspiels zwischen Rad und Schiene, die Verteilung des Schlupfes auf den Kontaktoberflächen der Räder im Drehgestell und die dadurch verursachte Veränderung des Anlaufwinkels des Rades sowie die Neigung der Achsen im Drehgestell berücksichtigen.
Otnositelnoe proskalzyvanija b tochkakh kontakta kolesa v relsom
Relativer Schlupf an Berührungspunkten von Rad und Schiene
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 3 ; 6-10
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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