1982 wurde auf der Leipziger Herbstmesse erstmals eine elektrische Schnellzugslokomotive der BR 212 vorgestellt, die auf dem Streckennetz der DR nicht eingesetzt werden konnte. Sie verfügt über eine Leistung von 3720kW und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Das Führerhaus verfügt über ein Kühl- bzw. Warmhaltefach und ein Waschbecken. Später wurde die Geschwindigkeit auf 120 km/h reduziert, wodurch die Lokomotive in fast allen Anwendungsbereichen der DR eingesetzt werden konnte. Von diesem Typ wurden bis Ende 1990 650 Lokomotiven gebaut und ausgeliefert. Nach Erprobung einer neuen Ausführung der Lok mit 4 200 kW und max. 160 km/h bei der DB bestellte diese 35 Lokomotiven dieser Art, die als Baureihe 112 eingesetzt wird. Nach der Wiedervereinigung bestellten DB und DR jeweils weitere 45 Lokomotiven, die bis zum Frühsommer 1994 vollständig ausgeliefert werden sollen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die elektrischen Lokomotiven der Baureihe 112



    Erschienen in:

    märklin-magazin ; 2 ; 64-67


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Lokomotiven der Baureihe 145

    Müller, Ralph / Middendorf, Ehrenfried | IuD Bahn | 1999


    Lokomotiven der Baureihe 145

    Middendorf, Ehrenfried | Online Contents | 1999


    Die Lokomotiven der Baureihe 152

    Wach, Jörg | Online Contents | 1998


    Güterzug-Lokomotiven der Baureihe 152

    Kießling, B. / Wach, J. | Tema Archiv | 1997


    Die Lokomotiven der Baureihe 152

    Wach, J. / Middendorf, E. / Lößel, W. | Tema Archiv | 1998