1982 wurde auf der Leipziger Herbstmesse erstmals eine elektrische Schnellzugslokomotive der BR 212 vorgestellt, die auf dem Streckennetz der DR nicht eingesetzt werden konnte. Sie verfügt über eine Leistung von 3720kW und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Das Führerhaus verfügt über ein Kühl- bzw. Warmhaltefach und ein Waschbecken. Später wurde die Geschwindigkeit auf 120 km/h reduziert, wodurch die Lokomotive in fast allen Anwendungsbereichen der DR eingesetzt werden konnte. Von diesem Typ wurden bis Ende 1990 650 Lokomotiven gebaut und ausgeliefert. Nach Erprobung einer neuen Ausführung der Lok mit 4 200 kW und max. 160 km/h bei der DB bestellte diese 35 Lokomotiven dieser Art, die als Baureihe 112 eingesetzt wird. Nach der Wiedervereinigung bestellten DB und DR jeweils weitere 45 Lokomotiven, die bis zum Frühsommer 1994 vollständig ausgeliefert werden sollen.
Die elektrischen Lokomotiven der Baureihe 112
märklin-magazin ; 2 ; 64-67
01.01.1994
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1999
|Online Contents | 1999
|Die Lokomotiven der Baureihe 152
Online Contents | 1998
|Güterzug-Lokomotiven der Baureihe 152
Tema Archiv | 1997
|Die Lokomotiven der Baureihe 152
Tema Archiv | 1998
|