Die Problematik der Zustimmungsbedürftigkeit der Bahnreform im Bundesrat wird kurz aufgezeigt. Die neue Unternehmensstruktur - Aufspaltung in die drei Bereiche Fahrweg, Güter- und Personenverkehr. Regelung für den Schienennahverkehr, der von den Ländern übernommen werden soll. Aufgaben und Chancen, mehr Verkehr, vor allem aber Güterverkehr, auf die Schiene zu ziehen. Unterschiedliche Behandlung von Schiene und Straße trotz Bahnreform.
Erst am 17. Dezember fällt die Entscheidung
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 47 , 147 ; 3
01.01.1993
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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