Der Hochgeschwindigkeitszug InterCityExpress der Deutschen Bundesbahn, der aus zwei Triebköpfen und bis zu 14 Mittelwagen besteht, wird an den Köpfen durch generatorische Bremsen und Scheibenbremsen und an den Wagen durch Scheibenbremsen und Magnetschienenbremsen abgebremst. Der Verschleiß der Bremsbeläge an den Wagen ist sehr gering, die Beläge erreichen eine durchschnittliche Laufleistung von über 300 000 km. Die Ventilationsverluste der Scheiben werden infolge einer neuartigen Belüftung erheblich reduziert. Mit den vorhandenen Bremsen werden Geschwindigkeiten bis 300 km/h sicher beherrscht.
Erfahrungen mit Reibungsbremsen des InterCityExpre
Glasers Annalen ; 117 , 11 ; 352, 354-357
1993-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Erfahrungen mit Reibungsbremsen des InterCityExpress
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