Ausgehend von der historischen Entwicklung werden besonders Probleme bei der europaweiten Einführung der automatischen Kupplung und die möglichen Vorteile für alle beteiligten Bahnen herausgearbeitet. Die DB-Aktivitäten (seit 1988 Projekt automatische Zugkupplung DB/Knorr-Bremse, BMFT- gefördert) sehen bis 1995 Betriebserprobung vor. Das technische Konzept und die Vorteile (auch finazieller Art) sind erläutert
Zug- und Stoßeinrichtungen
Leistungsnachweis im Studienabschnitt II - Hausarbeit, Sommersemester 1992, Fachgebiet Produktion
1992-01-01
66 pages
Buch
Deutsch
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