Geschichtlicher Rück- und Ausblick der Mittelpufferkupplungen. Ausrüstungsstand mit Automatischen Kupplungen (AK 69 bzw. INTERMAT) bei der DB AG. Weiterentwicklungen der Zug- und Stoßeinrichtungen der Regelbauart: Puffer der Kategorie C (Bauart ETH, Ringfeder/Oleo) und Innovative Puffer (Bauart Ringfeder/Oleo und ETH). Tendenzen: Im Bereich Ladungsverkehr wird automatische Zugkupplung (Z-AK) entwickelt. In Erprobung Kompatible Kupplung zwischen russischer Kupplung SA 3 und Zughaken der UIC-Bahnen (C-AK). Tabellarische Übersicht der mit automatischer Kupplung ausgerüsteten Güterwagen, Lokomotiven, Diesel- und elektrischen Triebwagen der DB AG.
Mittelpufferkupplungen und neue Stoßeinrichtungen bei der DB AG
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 209-240
01.01.1997
32 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Stoßeinrichtungen für Reisezugwagen
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