An Gleisbaustellen der freien Strecke werden akustisch-elektronische Warnsignalgeberketten verwendet. In Tunneln weicht jedoch die Schallausbreitung von der im Freien ab (höhere dB-Werte). Um eine Regel für die Dimensionierung von elektronischen (Rotten-)Warnsignalgebern (WSG) zu ermitteln, wurde die Schallausbreitung im Neuen Schlüchterner Tunnel gemessen. Die Messungen wurden von der Prüf- und Zertifizierungsstelle der BG Bau, Prüfbereich "Lärm und Vibration" unter Beteiligung der DB AG sowie der Warnsignalgeber-Hersteller Fa. Schweizer Electronic AG und Fa. Zöllner Signal GmbH durchgeführt. Beschrieben wird die Anordnung der Geräte, WSG und Kugelschallquelle sowie der Mikrofone, zur Messung der Schallausbreitung in der Tunnel-Längsachse. Für die Messungen standen jeweils drei WSG der o. g. Firmen zur Verfügung, deren Messergebnisse zwecks Vergleich mit den theoretischen Ergebnissen zu Durchschnittswerten umgerechnet wurden. Empfohlen werden weitere Messungen mit bestimmten Versuchsanordnungen.
Warnsignalschallausbreitung in Eisenbahntunneln
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 2014 ; 225-244, 246
01.01.2014
22 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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