Die ERTMS-Migrationsstrategie ist oft verbunden mit Randbedingungen, wie die Notwendigkeit, gleich den gesamten Triebfahrzeugbestand ausrüsten zu müssen, die erforderliche Ausbildung des Personals, die vorzeitige Abschreibung der bestehenden Signalanlagen, lange Inbetriebsetzungspausen, Kapazitätsreduktion und einem hohen Kostenauswand. Wegen der organisatorischen und technischen Schwierigkeiten endet die praktische Planung häufig mit dem Level 2. Der Beitrag beschreibt die Möglichkeiten und Grenzen des ERTMS Level 3 sowie eine grundsätzliche Lösung, wie ERTMS-Level-3-Systeme in einem in Betrieb befindlichen vorhandenen Eisenbahnnetz schnell und elegant eingeführt werden können.
A recipe for a fast nationwide migration to robust ERTMS L3
Vorschlag für eine landesweite Migration zu einem robusten ERTMS L3
Signal+Draht ; 105 , 9 ; 43-48
2013-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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