Beim vorliegenden Beitrag handelt es sich um die englische Version des deutschen Beitrags mit der Bestellnummer I1272589. Siemens hat im Rahmen der Weiterentwicklung der europäischen Normen das Konzept des erfolgreichen Eurorunners (ER20) überarbeitet und den Vectron DE (dieselelektrische Lokomotive) entwickelt, dessen Fahrzeugkonzept so ausgerichtet ist, dass eine schnelle und kostengünstige Anpassung der daraus abgeleiteten Varianten an sich verändernde Marktbedingungen möglich ist. Der Vectron DE sollte mindestens über die gleiche Traktionsfähigkeit verfügen wie der ER20, aber zusätzlich ein maximales Maß an sinnhaften Synergien zu den elektrischen Vectron-Lokomotiven aufweisen. Der Dieselmotor wurde nach neuesten Abgasvorschriften entwickelt; Leistung, Reichweite und Leistungsfähigkeit der elektrischen Bremse konnten im Vergleich zum ER20 deutlich verbessert werden. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, wurden die Kraftstoffverbräuche des Einmotorkonzepts und des Mehrmotorenkonzepts miteinander verglichen. Es wurden verschiedene Szenarien betrachtet, in denen der Kraftstoffverbrauch für alle Einsatzphasen detailliert berechnet wurde. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Motorkonzept, den Vergleich der Kraftstoffverbräuche anhand der Dieselmotor-Kennfelder, die Berechnung der Kraftstoffverbräuche (Güterzugeinsatz, Regio-Einsatz), die Leistungsauslegung, den mechanischen Aufbau, die Dieselantriebsanlage sowie über die Elektrische Ausrüstung.


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    Titel :

    Vectron DE - the fuel-saving diesel-electric locomotive


    Weitere Titelangaben:

    Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische Lokomotive



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 11 ; 638-649


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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