Die beiden "Direttissima" Rom - Neapel und Bologna - Florenz, zwischen den beiden Weltkriegen in Betrieb genommen, können als die ersten Hochgeschwindigkeitsstrecken Italiens für 160 km/h angesehen werden. Von 1938 an fuhren dort Triebzüge ETR 200 mit dieser Geschwindigkeit und erzielten auch Rekorde von rund 200 km/h. 1953 wurden neue elektrische Triebzüge ETR 300 mit der Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h in Dienst gestellt. Nach 22-jähriger Bauzeit wurde 1992 endlich die vollständige Hochgeschwindigkeitsstrecke Rom - Florenz fertig gestellt und vom Pendolino ETR 450 mit 250 km/h befahren. Der Artikel beschreibt detailliert aus französischer Sicht die HGV-Fahrzeuge, die Infrastruktur der Strecken und die zeitliche Entwicklung der italienischen HGV-Systeme.


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    Titel :

    La grande vitesse en Italie - Une histoire déjà ancienne


    Weitere Titelangaben:

    Hochgeschwindigkeit in Italien - eine schon betagte Geschichte



    Erschienen in:

    Chemins de Fer ; 2011 , 530 ; 10-26


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    17 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch