Um die Sicherheit im Bereich der Bahninfrastruktur aufrecht zu erhalten und rechtzeitig Gefahrenpotenziale (sogenannte Hazards) zu erkennen, müssen sowohl interne als auch externe Sicherheitsmaßnahmen festgelegt werden. Für eine aktive Steuerung der Sicherheitsleistung muss ein regelmäßiges Trendmonitoring der Sicherheitsleistung auf Basis von Kennzahlen (Hazardtrees) durchgeführt werden. Dadurch können die Abhängigkeiten und Beziehungen der einzelnen Risikopotenziale zueinander sehr transparent und nachvollziehbar dargestellt werden. Vor dem Hintergrund des "Eisbergprinzips" wird ein Topereignis festgelegt, das durch verschiedene, vorgelagerte Sekundärereignisse hervorgerufen wird (Darstellung in Form eines Hazardtrees (einer Baumstruktur). Diese Sekundärereignisse sind potenzielle Unfallauslöser. Werden diese rasch erkannt, können entsprechende Gegensteuerungsmaßnahmen ergriffen werden und dadurch kann ein Unfall abgewendet werden. Der Beitrag beschreibt den Regelkreis zur Steuerung der Sicherheitsleistung sowie das Trendmonitoring bzw. den Hazardtree (Topereignis, Einflussfaktoren, Kennzahlen). Der Beitrag basiert auf einem Vortrag des Leiters Sicherheitsmanagement der ÖBB-Infrastruktur AG, den dieser anlässlich des 2. Sicherheitstages im Mai 2010 in Gotha gehalten hat.
Steuerung von Risiken mittels Hazardtree
Controlling risks using hazard tree
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 , 1 ; 32-35
01.01.2011
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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