Der vergangene Winter war außergewöhnlich hart für die Norwegischen Eisenbahnen. Fast drei Monate Dauerfrost haben zur Alterung und zu übermäßigem Verschleiß der Infrastruktur geführt, was einen Rekord an Unpünktlichkeit und eine große Zahl ausgefallener Züge zur Folge hatte. Eine solche Periode hat es bisher nicht gegeben und die Fahrgäste brachten ihre Unzufriedenheit lautstark zum Ausdruck, was zu großer Kritik in den Medien und intensiven politischen Debatten führte. Jetzt im ersten Jahr des Transportplans für den Zeitraum 2010-2019 sind 92 Mrd. NOK für den Ausbau der Eisenbahn vorgesehen (42 Mrd. NOK für Betrieb und Instandhaltung der Infrastruktur und 50 Mrd. NOK für neue Infrastruktur). Seitens der Politik wird Wert auf den zweigleisigen Ausbau des InterCity-Dreiecks im Osten Norwegens gelegt (Strecken von Oslo nach Lillehammer, Halden und Skien). Ebenso wurde eine Studie zur Einführung von HGV in Auftrag gegeben. Es werden verschiedene Maßnahmen und Projekte behandelt.
Norway's tough winter challenge and double-track progre
Die Herausforderungen des harten Winters in Norwegen und Fortschritte beim doppelgleisigen Streckenausbau
European Railway Review ; 16 , 3 ; 14, 16-19
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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