Der Beitrag schildert Vorgehen und Ergebnisse einer Re-Analyse von Daten einer im Jahr 2004 durchgeführten Feldstudie zum Thema der Belästigung durch Schienen- und Straßenverkehrslärm in Abhängigkeit von der Tageszeit. Die Re-Analyse nimmt die Quellenunterschiede in der Lärmbelästigung - Schienen- im Vergleich zum Straßenverkehrslärm - unter die Lupe, während die ursprüngliche Studie die tageszeitliche Variation der Belästigung im Fokus hatte. Die Ergebnisse der Re-Analyse erbrachten, dass der bereits bekannte Lästigkeitsunterschied tagsüber zugunsten der Bahn ("Schienenbonus") bestätigt werden konnte, dass sich jedoch abends eine höhere Belästigung durch Schienenverkehrslärm bei gleichem Mittelungspegel im Vergleich zur Belästigung durch Straßenverkehrslärm zeigte. Je nach Höhe des abendlichen Lärmpegels beträgt der Schienenmalus zwischen 2,8 und 7,3 dB.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gilt der Schienenbonus auch während der Abendzeit?


    Untertitel :

    Vergleich der Lästigkeit von Straßen- und Schienenverkehrslärm zu unterschiedlichen Tageszeiten


    Weitere Titelangaben:

    Is the "railway bonus" valid for the evening time of day? - Comparison of differences in noise annoyance due to railway and road traffic noise at different times of day


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Lärmbekämpfung ; 5 , 2 ; 57-63


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Schienenbonus: Es bleiben Fragen

    Kasch, Reinhold / Vogt, Gesine | IuD Bahn | 2002


    Schienenbonus: Nur ein Mythos?

    Megel, Katrin | IuD Bahn | 2001


    Anmerkungen zur Aussagesicherheit des Schienenbonus

    Möhler, U. / Schümer, R. | Tema Archiv | 1997


    Diskussionsbeiträge zu Schienenbonus und Transrapid

    Paulsen, R. / Guski. R. | IuD Bahn | 1996