Eine nach ihrer Größe und Wellenlänge frühzeitig beurteilte Gleislagestörung steigert die Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit der geometrischen Gleislage und eine gut vorbereitete Baustelle das Ergebnis von Gleisinstandhaltungsarbeiten. Letzteres umfasst neben einer kraftschlüssigen Verspannung zwischen Schiene und Schwelle u. a. eine präzise Gleisvormessung, die vor allem durch das System EM-SAT sichergestellt werden kann. Bei diesem automatisierten, EDV-unterstütztem Messverfahren werden gegenüber der konventionellen, manuell-optischen Methode die Arbeitskosten auf ein Fünftel abgesenkt, indem langwellige Gleislagefehler in Höhe und Krümmung gemessen und exakte Steuerungswerte für Stopfmaschinen errechnet werden können. Im Beitrag wird Funktionsweise, Einsatzgebiete und auch Kombinationen mit Satellitensystem (GPS) sowie das Lasersystem CAL veranschaulicht, mit dem Stopfmaschinen sogar in Gleisbögen eingesetzt werden können.
EM-SAT - von der Vermessung zur kompletten ingenieurmäßigen Vorbereitung der Gleisinstandhaltung
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 185-194
2009-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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