Die Lokomotion GmbH und die Eisenbahngesellschaft Rail Traction Company (RTC) setzen im alpenquerenden Güterverkehr bzw. auf der Brenner- und Tauernachse Mehrsystemtriebfahrzeuge ein. Dieses Betriebskonzept verspricht kürzere Grenzaufenthalte und einen höheren Ausnutzungsgrad der Triebfahrzeuge. Der Beitrag gibt einen Überblick über den klassischen Lokwechsel am Brenner und die dabei auftretenden Probleme sowie über die Triebfahrzeugstrategie von Lokomotion und RTC. Es werden aber auch die Zulassungsschwierigkeiten des grenzüberschreitenden Triebfahrzeugeinsatzes in Italien, die Kinderkrankheiten der Mehrsystemlokomotiven sowie Stand und Herausforderungen des interoperablen Betriebs beschrieben.
Interoperabler Lokomotiveinsatz im Alpentransit über den Brenner
Erfahrungen von Lokomotiven und RTC aus sieben Jahren Praxi
Using interoperable locomotives for the Alp-transit via the Brenner Pa
Güterbahnen ; 7 , 3 ; 29-31
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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