(Fortsetzung aus Güterbahnen 3/2013, Bestell-Nr. I1375170) Seit vielen Jahren gibt es Bemühungen, die Attraktivität der Güterbahnen im Alpentransit zu steigern und der Naturraum Alpen stellt eine besondere Herausforderung für den Transitverkehr von Nord- nach Südeuropa durch die Schweiz und Österreich dar. Im ersten Teil des Beitrags wurde die Entwicklung des Alpentransits unter besonderer Berücksichtigung des Schienengüterverkehrs behandelt. Es wurde das Untersuchungsgebiet vorgestellt und ein Überblick über die wichtigsten Alpenbahnen (von den Ost- bis zu den Westalpen) gegeben. Im vorliegenden Beitrag wird die aktuelle Situation im Schienengüterverkehr über die Alpen - schwerpunktmäßig im Vergleich zwischen der Schweiz und Österreich - behandelt. Eingegangen wird außerdem auf die Lärmproblematik, die Ausbauprojekte belastet sowie auf die wichtige Verteilerfunktion im Alpentransit der Stadt Augsburg. Karl Fischer, Geschäftsführer der Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien GmbH, berichtet in einem Interview über Projekte, die zu einer Attraktivitätssteigerung des alpenquerenden Güterverkehrs auf der Schiene geführt haben oder zukünftig führen sollen. Das Thema Alpentransit hat auch in der Verkehrspolitik der EU einen hohen Stellenwert.
Quo vadis, Alpentransit?
Interview mit LKZ-Geschäftsführer Karl Fischer zu Projekten im alpenquerenden Güterverkehr
Quo vadis, Alpine Transit?
Güterbahnen ; 13 , 1 ; 40-43
2014-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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