Die pneumatische Fahrgast-Notbremse (PEB = pneumatic passenger emergency brake) bei lokomotivbespannten Zügen, die eine sofortige Notbremsung auslöst, kann z. B. auf langen Tunnelstrecken Gefahren bergen, so dass der Triebfahrzeugführer eine Möglichkeit haben muss, den Haltepunkt des Zuges bestimmen zu können. Dafür dient die pneumatische Notbremsüberbrückung (EBO = pneumatic emergency brake override) entweder nach dem System DB oder UIC, die aber nicht für jede Situation geeignet ist. Deshalb haben die SBB Zusatzfunktionen zum UIC-Merkblatt 541-5, 4. Ausgabe, entwickelt, welche unter dem Begriff Notbremsanforderung (PAS = passenger alarm system) weitere Schutzziele berücksichtigen. Die Ziele, erste Umsetzerfahrungen für den Lötschberg-Basistunnel und die künftige internationale Entwicklung werden beschrieben. (Deutsche Volltextversion s. I0858486)
Passenger alarm system for the Lötschberg Base Tunnel
Notbremsanforderung für den Lötschberg-Basistunnel
railway update ; 4 ; 165-169
2008-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Lötschberg-Basistunnel : = Tunnel du base du Lötschberg
SLUB | 2007
|Commissioning the Lötschberg Base Tunnel
IuD Bahn | 2007
|Commisioning of the Lotschberg base tunnel
British Library Online Contents | 2007
|Public financing restricts Lötschberg Base Tunnel
Tema Archiv | 1996
|Lötschberg Base Tunnel set to open in 2007
IuD Bahn | 2005
|