Der Personenverkehr in den Niederlanden hat in den letzten Jahren um jährlich etwa 3 % zugenommen und dieser Anstieg wird in der nahen Zukunft weitergehen. Die überwiegend nach dem 2. Weltkrieg gebauten Bahnhöfe müssen modernisiert und ausgebaut werden, da die Tunnel und Überführungen zu schmal, die Bahnsteige zu kurz und die Bahnhofshallen zu klein sind. Diese Notwendigkeit wird durch den Bau der HSL-Zuid als Teil des europäischen Hochgeschwindigkeits-Streckennetzes noch verstärkt. Die HSL-Zuid verläuft von Amsterdam über Schiphol und Rotterdam zur belgischen Grenze mit Verbindungen nach Den Haag und Breda und wird mit 300 km/h befahren. Die niederländische Regierung hofft auf die Niederlassung ausländischer Firmen in der Nähe dieser Route. Die Bahnhöfe der HGV-Strecke sollen in große öffentliche Verkehrs-Terminals umgewandelt werden, d.h. es soll Verbindungen zu allen anderen Arten von Transportmitteln geben (Regional- und Nahverkehrszüge, Busse, Taxis, PKW, Fahrräder und in einigen Städten auch U-Bahn, Straßenbahn und Stadtbahn). Die Modernisierung betrifft den Ost- und den Zuidas-Bahnhof in Amsterdam sowie die Bahnhöfe in Arnhem, Breda, Delft, Den Haag, Rotterdam und Ütrecht; die Projekte werden vorgestellt.
Large station projects and developments in the Netherland
Große Bahnhofs-Projekte und Entwicklungen in den Niederlanden
European Railway Review ; 14 , 4 ; 75-82
2008-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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