Die Niederlande gehören zusammen mit Spanien und der Schweiz zu den ersten Ländern, die ETCS in bedeutenden kommerziellen Eisenbahninfrastruktur-Projekten implementieren: Die Betuwe-Route, eine reine Güterzugstrecke, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Süd, eine Neubaustrecke für den Personenverkehr sowie die viergleisige Strecke Amsterdam - Utrecht werden mit ETC Klasse 1, Version 2.3.0 2007 in Betrieb gehen und damit zu den ersten gehören, auf denen Interoperabilität umgesetzt wird. Die Strecke Amsterdam - Utrecht wird allerdings von Bombardier mit "dualer Signalisierung" ausgerüstet, d. h. mit ETCS ausgerüstete Züge erhalten ihre Signale über ETCS-Level 2, die nicht ausgerüsteten mittels ATB EG. Die mit EBI Cab 2000-Fahrzeugsystemen (EBI ist Warenzeichen von Bombardier Inc. oder deren Tochtergesellschaften) ausgerüsteten Lokomotiven werden auf den o. g. Strecken mit gleisseitigen, von Partnern in der UNISIG-Gruppe gelieferten ETCS-Systemen zusammenarbeiten. (Deutsche Fassung unter I0651719)
ETCS onboard in the Netherland
ETCS-Fahrzeugausrüstung in den Niederlanden
Signal+Draht ; 98 , 9 ; 54-57
2006-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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