Seit 1992 bemüht sich die EU um die Interoperabilität der europäischen Bahnsysteme, damit eine problemlose Fahrt auf allen Schienennetzen gewährleistet ist. Dabei gilt es technische Probleme zu lösen: Beispielsweise existieren 16 miteinander nicht kompatible Signalsysteme im EU-Raum, weshalb ETCS entwickelt wurde. Ferner gilt es, betriebliche Unterschiede zu harmonisieren und der Sprachenvielfalt gerecht zu werden. Seit 2001 werden Technische Spezifikationen Interoperabilität (TSI) auch für das konventionelle transeuropäische Eisenbahnsystem - zuerst durch die AEIF, heute durch die ERA - in einem schwierigen Prozess erarbeitet, die es möglichst schnell auch umzusetzen gilt. Am Beispiel der TSI für Zugsteuerung/Zugsicherung, Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung (TSI-OPE) werden die künftigen Herausforderungen beschrieben.
Die Technischen Spezifikationen für Interoperabilität des konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystems, ihre Umsetzung und Auswirkungen
Eisenbahn Österreich ; 6 ; 285-287
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)
IuD Bahn | 2005
|Die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)
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