Die Einführung neuer elektronischer Stellwerke erfordert die Erstellung einer Risikoanalyse nach EN 50126 und EN 50129. Der Beitrag beschreibt die Arbeiten zur Erstellung einer betrieblich-funktionalen Risikoanalyse nach CENELEC EN 50126 und EN 50129. Sie soll aus Sicht des Eisenbahnunternehmens das mit dem Einsatz von elektronischen Stellwerken verbundene tolerierbare Risiko bestimmen und besteht aus folgenden Schritten: Systemdefinition, Gefährdungsidentifikation, Folgenanalyse, Schadensausmaßanalyse, Risikoakzeptanzkriterium und Bestimmung tolerierbarer Gefährdungsraten. Die Idee der funktionalen Vorgehensweise für Risikoanalysen wird beschrieben und die Anwendbarkeit durch Analyse eines ESTW gezeigt.
Betrieblich-funktionale Risikoanalyse für elektronische Stellwerke
Functional risk analysis for electronic interlocking system
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 4 ; 128-136, 138-139
01.01.2008
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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