Am 5. Oktober 2007 wurde das zweite Teilstück der automatischen Stadtbahn Turin dem Verkehr übergeben. Hiermit wird das anlässlich der olympischen Winterspiele 2006 eröffnete Teilstück um 2 Km durch die Innenstadt verlängert, womit nun auch den täglichen Bedürfnissen der Bürger gedient ist. Eine weitere Verlängerung der Strecke um 6 Stationen ist im Bau. Für den bestehenden Betrieb werden zahlreiche Vergleichszahlen mitgeteilt. Die Wahl des Sicherungssystems VAL (Veicolo Automatico Leggero) von Siemens Transportation System wird begründet. Die Mindestzugfolgezeit wird mit 69 Sekunden bei 52 m Zuglänge angegeben. Die Ausstattung der Stationen wird - auch bezüglich dessen, was weggelassen wurde - erläutert. Die Chronologie dieser Stadtbahn greift bis in das Jahr 1936 zurück.
La metropolitana automatica di Torino
Caratteristiche principali
Die automatische Stadtbahn Turin
Ingegneria ferroviaria ; 62 , 11 ; 927-935
2007-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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