Auf Basis umfangreicher Instandsetzungsstatistiken wurde mittels stochastischer Methoden ein Modell der Verschleiß- und Schadensentwicklung der Schienenköpfe und Laufflächen für verschiedene Streckentypen entwickelt. In Korrelation zur Einsatzstatistik der Schienenfräs- und Schienenschleiftechnik wurden nach Effektivität optimierte Einsatzbereiche für das Schleifen und Fräsen der Schienenlaufflächen ermittelt. Eine darauf aufsetzende Einsatzplanung ermöglicht die Anwendung der Schleiftechnik im Hochgeschwindigkeitsmodus bei minimaler Beeinträchtigung des Eisenbahnbetriebs und gleichzeitig hoher Auslastung der vorhandenen Technik und Möglichkeit der Bearbeitung langer Streckenabschnitte. Die bessere Instandhaltung der Schienenköpfe verbessert das Laufverhalten, verringert das Ausfallrisiko sowie erhöht das Potenzial der Zweitnutzung von teilverschlissenen Schienen auf gering belasteten Streckenabschnitten bei gleichzeitiger Senkung des hierfür erforderlichen Zusatzaufwands für die Wiederaufbereitung der Schienen.
Perspektivy otpimizacii remonta relsov v puti
Perspektiven der Optimierung der Instandsetzung von Schienen im Glei
Put i putevoe khosjaistvo ; 9 ; 4-6
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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