Bei Erneuerungs- und Instandhaltungsarbeiten sowie außergewöhnlichen Ereignissen auf zweigleisigen Strecken müssen die Züge bei Richtungsbetrieb zwischen zwei oder drei Bahnhöfen (da in vielen Bahnhöfen keine doppelten Weichenverbindungen eingebaut sind) eingleisig in beiden Richtungen und zwar am Regelgleis im automatischen Streckenblock bzw. im Block zwischen zwei Bahnhöfen und auf den Gegengleis im Bahnhofsabstand fahren. Die Betriebssicherheit auf der freien Strecke ist dann ausschließlich vom Menschen (Fahrdienstleiter) abhängig. Durch Ergänzungen der Relaissignalsicherungsanlagen wird eine Überwachung des Freiseins bzw. der Besetzung des Abschnittes zwischen Bahnhöfen oder der Abschnitte des automatischen Streckenblocks für die Zugfahrten auf dem Gegengleis hergestellt. .Der Beitrag stellt die technische Lösung des Problems vor.
Gewährleistung optimaler Bedingungen für Zugfahrten auf dem Gegengleis zweigleisiger Strecken
Ensuring optimum conditions for running of trains on the wrong track of double-track line
Signal+Draht ; 99 , 9 ; 29-31
01.01.2007
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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