Zur Sicherung der geplanten Inbetriebnahme der Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt 2017 und der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle 2015 müssen über mehrere Jahre auf mehr als 200 Baukilometer Bau- und Ausrüstungsleistungen von durchschnittlich 400 Mio. Euro pro Jahr bewältigt und vielfältige Schnittstellen zu tangierenden Projekten gesichert werden. An den Standorten Leipzig, Erfurt und Nürnberg sind über 100 Ingenieure, Kaufleute, Einkäufer und Juristen beteiligt, die Anforderungen an das Projektmanagement sind enorm hoch, jedoch hat der Bauherr durch kurze Berichts- und Entscheidungswege den Erfordernissen nach flachen Hierarchien in der Projektsteuerung Rechnung tragen. Es werden der Realisierungsstand und die Kosten und Finanzierung kurz beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Realisierung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig/Halle


    Weitere Titelangaben:

    Implementing the new/upgraded Nuremberg - Erfurt - Leipzig/Halle line



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ausbaustrecke Berlin - Halle/Leipzig - Erfurt - Nürnberg

    Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit | SLUB | 1997




    Die Tunnel der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle

    Feldwisch, Wolfgang / Drescher, Olaf / Flügel, Mike et al. | Tema Archiv | 2010


    Die Planung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle

    Feldwisch, Wolfgang / Drescher, Olaf / Flügel, Mike et al. | Tema Archiv | 2007