Es wurde beobachtet, dass Lokomotivradreifen oft ausgerechnet im Bereich der Chargenmarkierungen Verformungsdefekte und Ermüdungsbrüche aufweisen. Nach Untersuchung der Methoden zur Aufbringung der Chargenmarkierungen im Herstellerwerk konnte ermittelt werden, dass Markierungen, die auf noch glühendem Stahl aufgebracht werden, die Festigkeit gegen Ermüdungsdefekte um etwa 1,5mal verringern. Hierzu wurden metallografische Untersuchungen der Oberflächenprozesse an den Radreifen vorgenommen, die bei der Chargierung der Werkstücke in glühendem und erkaltetem Zustand mittels verschiedener Vorgänge ablaufen. Die Messergebnisse und Schlussfolgerungen sind erläutert. Die Markierung durch Kaltstempeln erweist sich als die günstigste Methode in Bezug auf den Erhalt der Oberflächenfestigkeit der Radreifen und Verhinderung von Spannungskonzentratoren, durch welche Ermüdungsdefekte hervorgerufen werden können.
Issledovanie gorjachej, udarno-tochechnoj i plazmennoj markirovki lokomotivnykh bandazhej
Untersuchung der Markierungsmethoden von Lokomotivradreifen durch heißes oder kaltes Stempeln oder plasmische Markierung
Vestnik VNIIZhT ; 3 ; 11-17
2007-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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