(Fortsetzung aus Ing. Ferroviaria Heft 3, 2007) Die Weiterführung der Rechnungen zur Verwerfungsgefahr zeigt, dass diese für Laschengleise nicht geringer ist als für lückenlose Gleise und dass bei skrupulöser Einhaltung der Vorschriften insofern keine Gefahr entstehen kann. Bedenken werden bezüglich des Verhaltens solcher Gleise im Winter geäußert. Hier besteht bei engen Radien die Tendenz der Gleisbögen, in Richtung des Gleismittelpunktes zu rutschen und damit die Verspanntemperatur in der Weise zu ändern, dass in der folgenden Hitzeperiode die Verwerfungsgefahr erhöht sein wird. Diese Gefahr der Veränderung der Verspanntemperatur wird für das Laschengleis als geringer erachtet. Drei rechnerische Anhänge ergänzen die Ausführungen.


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    Titel :

    Termica e stabilità del binario


    Untertitel :

    II Parte


    Weitere Titelangaben:

    Thermik und Stabilität des Gleises - Teil 2



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 62 , 4 ; 305-319


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    15 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




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