Bremssteuersysteme müssen unempfindlich sein, weil sie Unsicherheiten unterworfen sind, welche aus den nichtlinearen Eigenschaften von Haftung zwischen Rad und Schiene sowie von der Reibung der Bremsmaterialien herrühren. Auf Bremsprüfständen wurde in Japan ein Gleitschutzsystem nach einer neuen Theorie erprobt, mit welchem deutlich kleinere Bremswege erzielt wurden als mit Gleitschutzreglern nach der herkömmlichen Theorie. Betriebsversuche sollen folgen.


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    Titel :

    Effect of wheel-slip prevention control using nonlinear robust control theory


    Weitere Titelangaben:

    Wirkung einer Gleitschutzeinrichtung unter Verwendung eines nichtlinearen, unempfindlichen Steueralgorithmu



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Effect of Wheel-Slip Prevention Control Using Nonlinear Robust Control Theory

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