Bremssteuersysteme müssen unempfindlich sein, weil sie Unsicherheiten unterworfen sind, welche aus den nichtlinearen Eigenschaften von Haftung zwischen Rad und Schiene sowie von der Reibung der Bremsmaterialien herrühren. Auf Bremsprüfständen wurde in Japan ein Gleitschutzsystem nach einer neuen Theorie erprobt, mit welchem deutlich kleinere Bremswege erzielt wurden als mit Gleitschutzreglern nach der herkömmlichen Theorie. Betriebsversuche sollen folgen.
Effect of wheel-slip prevention control using nonlinear robust control theory
Wirkung einer Gleitschutzeinrichtung unter Verwendung eines nichtlinearen, unempfindlichen Steueralgorithmu
Quarterly Report of RTRI ; 48 , 1 ; 22-29
2007-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Bremsweg , Japan , Prüfung , Bremse , Reibung , Steuerung , Algorithmu , Gleitschutzeinrichtung
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Effect of Wheel-Slip Prevention Control Using Nonlinear Robust Control Theory
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