Nach kurzem, geschichtlichem Überblick der 1906 in Betrieb genommenen und 1991 von der FS stillgelegten Vinschgau-Bahn wird auf die Anstrengungen der autonomen Provinz Bozen eingegangen, die Bahn mit einem Aufwand von ca. 120 Millionen € zu reaktivieren. Die Höchstgeschwindigkeit der 2005 wieder in Betrieb genommenen Bahn erreicht 100 km/h. Von 85 Bahnübergängen gelang es, 54 aufzulassen. Die Signalanlagen werden von Meran aus ferngesteuert und sämtliche Informationen den modernen Dieseltriebwagen über kodierte Gleiskreise übermittelt. Die Beachtung der betrieblichen Informationen wird selbsttätig sichergestellt. Alle Kreuzungsbahnhöfe sind so ausgelegt, dass gleichzeitige Einfahrten möglich sind. Zahlreiche weitere Vorkehrungen zur Gewährleistung eines guten Verkehrsangebotes, wie z. B. der Verkehrsverbund mit den Busdiensten im Vinschgau, haben zu einer Zahl von über 1 Million Passagieren im ersten Betriebsjahr geführt.
La linea ferroviaria Merano-Malle
Die Eisenbahnstrecke Meran-Mal
Tecnica Professionale (la) ; 14 , 3 ; 15-20
2007-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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