Es wurde eine funktionale Abhängigkeit der Kontrollhäufigkeit der Schienen von deren Belastung, Erhaltungszustand, Defektentwicklung sowie verfügbaren Diagnose- und Instandhaltungsmethoden und Zustand des rollenden Materials entwickelt. Die Methode ermöglicht eine Nachverfolgung des Betriebszustandes in Korrelation zu Kontroll- und Schadensstatistiken und wurde für eine Reihe von Magistralen unterschiedlichen Verkehrsaufkommens und Achslasten verifiziert. Es wurde festgestellt, dass die Kontrollhäufigkeit besser an der Verfügbarkeit von Defektoskopie und Diagnoseeinrichtungen ausgerichtet und im Durchschnitt auf höchstens 6mal im Jahr - ein Bruchteil der bisher teilweise praktizierten Häufigkeit - gesenkt werden kann. Bei Verwendung der so erzielbaren Kosteneinsparungen auf die Verbesserung der Instandsetzungsorganisation zwecks Erhöhung der Wiederherstellungsgeschwindigkeit defekter Schienen kann eine insgesamt wesentlich höhere Betriebsbereitschaft und Streckenverfügbarkeit erzielt werden.
Periodichnost kontrolja relsov
Periodizität der Schienenkontrolle
Put i putevoe khosjaistvo ; 12 ; 12-16
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2007
|Zarubezhnye sistemy kontrolja relsov
IuD Bahn | 2010
|Problemy kontrolja svarnykh stykov relsov
IuD Bahn | 2011
|Vybor ehffektivnoj sistemy kontrolja relsov
IuD Bahn | 2010
|Magnitodinamicheskij metod kontrolja relsov v vagonakh-defektoskopakh
IuD Bahn | 2012
|