Ermüdungsbedingte Querrisse im Schienenkopf sind eines der häufigsten Schadensbilder. Bei nicht rechtzeitiger Entdeckung können sie zum vollständigen Bruch der Schienen unter dem Rad führen. Unter bestimmten, gar nicht so seltenen Bedingungen wird der Querriss im Schienenkopf bei der Ultraschallkontrolle mit dem Gleismesswagen nicht zuverlässig erkannt. Das modifizierte Ultraschallschema 65R gewährleistet die sichere Erkennung dieses Defektes sowie auch der anderen Rissformen unter beliebigen Bedingungen und kann mit den gängigen Ultraschalldefektoskopen realisiert werden, so dass empfohlen wird, umfangreichere Vergleichsuntersuchungen der Messschemata vorzunehmen und ggf. die einschlägigen Richtlinien für die Durchführung der Defektoskopie anzupassen. Es wird auf ein weiteres, derzeit häufiger anzutreffendes Schadensbild des Schienenkopfes und seine Entstehungsursachen hingewiesen. Diese Sachverhalte sind noch nicht ausreichend in den Prüfungs- und Instandsetzungsrichtlinien berücksichtigt, was zusätzliche Motivation zu deren Überarbeitung sein sollte.
Nadeshnost kontrolja relsov
Zuverlässigkeit der Schienenkontrolle
Put i putevoe khosjaistvo ; 6 ; 30-32
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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