Die Untersuchung der Temperatur im Kontakt von Rad und Schiene hat seit 1980 immer mehr an Bedeutung gewonnen. Unbestreitbar ist jedoch, dass die Grundlagen für die Temperaturberechnung, also die Lösung der instationären Wärmeleitungsgleichung und die Ermittlung der Wärmequellen im Kontaktbereich bereits um 1900 bzw. 1940 verfügbar waren. Aus Sicht der Autoren lohnt es sich immer noch, sich einen Überblick über die klassischen Arbeiten von Carlaw, Jaeger, Block und Archard zu verschaffen, bevor man neuere Verfahren einsetzt. Der Beitrag schildert die Entwicklung der Wissenschaft von den Anfängen bis heute und geht auf die verschiedenen Vorgehensweisen der erwähnten Forscher ein, um die Vorzüge von analytischen gegenüber rechnergestützten numerischen Lösungen zu belegen.
Reibungswärme beim Rollkontakt von Rad und Schiene
Frictional heating in rolling contact between wheel and rail
ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 6-7 ; 270-278
2006-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Reibungswärme beim Rollkontakt von Rad und Schiene
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