Bei den nordamerikanischen Eisenbahnen sind einseitige Langsamfahrstellen sehr gebräuchlich, die dort als OWLS bezeichnet werden. Hierbei handelt es sich um Kreuzungen, wo eine Hauptstrecke von einer untergeordneten Strecke niveaugleich an einer Art speziellen Kreuzungsweiche gequert wird. Diese Spezialweichen, die vom Fachmann "crossing diamonds" genannt werden, sind unter anderem in Chenoa (Illinois), Mikon (Kalifornien) und in Crawford (Wisconsin) im Regelbetrieb beobachtet und das rollende Material, das diese Stellen passiert, untersucht worden. Der vorliegende Bericht belegt die uneingeschränkte Nutzungsmöglichkeit solcher Lösungen, die teure Über- oder Unterfahrungen von zwei Strecken überflüssig machen. Eine Lokomotive wurde bei den Tests, die vom AAR und TTCI durchgeführt wurden, regelmäßig überprüft und deren Räder zeigten nach 84 000 Meilen und dabei absolvierten 550 Befahrungen von OWLS, keine nennenswerte Schädigung.


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    Titel :

    Progress report on revenue service implementation of OWLS flange bearing crossing diamond


    Weitere Titelangaben:

    Fortsetzungsreport über die Implementierung von einseitigen Langsamfahrstellen (OWLS) mittels Gleiskreuzungen in den Regelbetrieb



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Implementation off flange-bearing frogs in revenue service

    Davi, David D. / Jimenez, Rafael | IuD Bahn | 2009



    Introduction to Flange Bearing Crossing Frogs

    American Railway Engineering Association | British Library Conference Proceedings | 1994