In Kristianstad wird der erste schotterlose Bahnübergang (Bü) des schwedischen Bahnwerks (BV) getestet. Die Fertigbetonplatten des holländischen Herstellers sind schon in Deutschland, Frankreich und Holland erprobt. Die erforderliche millimetergenaue Präzisionsarbeit beim Einbau wird kurz beschrieben. Die beiden jeweils 13 t schweren Betonplatten werden mit einem Kran eingesetzt. Noch ist diese Bauart eines Bü nicht offiziell vom BV anerkannt. Im Hafen von Göteborg gibt es jedoch schon ein Beispiel. Da der Bü aus Fertigteilen ohne Schwellen auskommt, ist er fast gänzlich unterhaltungsfrei. Ein weiterer Vorteil liegt in der hohen Belastungsfähigkeit. Er verträgt LKW-Achslasten bis zu 90 t. Die höchstzulässige Geschwindigkeit über dem Bü beträgt 160 km/h.
Lång dags arbete mot färdig plankorsning
Lange Tagesarbeit für fertigen Bahnübergang
Rallaren ; 17 , 9 ; 18-19
2005-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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