Der "Lainzer Tunnel" in Wien soll zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Eisenbahn im Raum Wien beitragen. Ein 12,3 km langer Tunnel wird in einer Bauzeit von 58 Monaten gebaut. Besonderheiten gab es hier bei zwei Baulosen. Beim Baulos LT 22 "Bierhäuselberg" wurde ein flexibler Gewölbeschalwagen eingesetzt, um ein Verzweigungsbauwerk, das zwei Strecken mit jeweils mehreren Gleisen aufteilt bzw. zusammenführt, zu schaffen. Beim Baulos LT 23 "Hadersdorf" wird in offener Bauweise gebaut. Dabei werden einhäuptige Wände mit verfahrbaren Stützbockeinheiten erstellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Lainzer Tunnel in Wien: Know-how bei einhäuptigen Wänden entscheidet



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 80 , 7/8 ; A30-A31


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wien Hbf, Lainzer Tunnel, neue Westbahn - 3mal einmalig

    Rossberg, Ralf Roman | IuD Bahn | 2013


    Der Lainzer Tunnel

    Müller, Ernst F. | IuD Bahn | 2001


    Lainzer Tunnel: Mit 160 km/h durch Wien - irgendwann

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 2000


    Lainzer Tunnel Baulos Bierhäuselberg

    Haberland, Christof | IuD Bahn | 2003