In Rotterdam können Stadtbahnzüge mit gesenktem Stromabnehmer über die 900 m lange Erasmus-Brücke fahren. Das ist möglich durch einen auf dem Dach montierten Schwungradantrieb. Eine ähnliche Technik, die in den Niederlanden entwickelt wurde, kam bereits in Karlsruhe zur Anwendung. Im Beitrag werden die Technik der Schwungräder und die durchgeführten Versuche erläutert.


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    Titel :

    Alstom puts a nail in the coffin of catenary


    Weitere Titelangaben:

    Alstom schlägt einen Nagel in den Sarg der Fahrleitung


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    European Rail Outlook ; 3/September ; 27-28


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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