Eine Artikelreihe befasst sich mit theoretischen und praktischen Untersuchungen zur Neigetechnik (NT) in Frankreich. Der vorliegende Artikel geht ausführlich auf die Analysen ein, die Grundlage für die Sicherheitsvorschriften des von NT-Fahrzeugen beanspruchten Oberbaus sind. Dabei werden Fragestellungen wie Entgleisen, Kippen, Seitenwind, Risikobewertung, Gleisverformung behandelt und die Ergebnisse von Versuchsfahrten der SNCF mit den Triebzügen VT 610 und ETR 460 vorgestellt. In einer Synopse werden die zulässigen Werte (Überhöhung, Überhöhungsfehlbetrag, Achslast für Treib- und Laufachsen, Geschwindigkeit) der europäischen Bahnen (FS, SNCF, DB AG, Railtrack, BV/SJ, CFF/SBB, RENFE, REFER) miteinander verglichen. Die Reihe wird in einer späteren Ausgabe mit der Neigetechnik der Fahrzeuge fortgesetzt.


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    Titel :

    La pendulation des trains de voyageurs. Les aspects liés à la sécurité vis-à-vis de l´infrastructure


    Weitere Titelangaben:

    Die Neigetechnik der Reisezüge. Die sicherheitsbezogenen Aspekte im Hinblick auf den Oberbau


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    14 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch





    La pendulation des train

    Prud´homme, André | IuD Bahn | 2005


    Talent: la pendulation selon Bombardier

    Wiart, Alain | IuD Bahn | 1998



    Wako, l'alternative à la pendulation

    Hérissé, Philippe | IuD Bahn | 2011